Насколько сильно загрязняют новые технологии доставки пакетов? В последнее время мы видели, что в секторе технологической индустрии наблюдается повышенный интерес к использованию беспилотных транспортных средств, таких как дроны или тележки, которые отвечают за доставку ожидаемого заказа.
Эта технология использовалась в основном в Соединенных Штатах в рамках недавнего развертывания пилотных схем. Однако, учитывая их потенциал для расширения, исследовательская группа проанализировала влияние этих новых транспортных средств на окружающую среду.
Автономные средства доставки, подвергнутые анализу углеродного следа
А учиться исследователи из Мичиганского университета, США, показали, что использование вышеупомянутых новых транспортных технологий для частных посылок не оказывает серьезного воздействия на окружающую среду.
Вдохновленный взрывным ростом онлайн-торговли в недавнем глобальном контексте, Грегори Кеолиан из Мичиганского университета и его исследовательская группа решили проанализировать, как компьютеризация в эту новую эру доставки может нанести вред озоновому слою.
Рассматривая наиболее распространенные сценарии, исследователи рассмотрели 12 ситуаций, переходя от традиционной модели транспортировки, управляемой человеком, к полностью механизированной структуре, все с общей задачей доставки посылки каждые полмили на одном участке дороги. В каждом сценарии они определили выбросы веществ, влияющих на озоновый слой, а также углеродный след для каждой перевозимой упаковки.
Для этого анализа в исследовании рассматривались производственные и эксплуатационные данные о выбросах для коммерческого робота для вызова водителя и различных грузовых фургонов, включая модели с приводом от человека и автономные модели, использующие разные типы топлива, аккумуляторы и грузоподъемность.
Результаты показывают, что автоматизация транспортировки посылок из рук этих новых транспортных средств составляет долю, которую можно считать небольшой (<20%), занимаемой упаковки.
При прочих равных, размер транспортного средства и источника топлива сильно влияет на общий объем выбросов озоноразрушающих веществ. Чтобы проиллюстрировать эту разницу, исследователи отмечают: «Например, использование пикапа с бензиновым двигателем почти вдвое увеличило выбросы на упаковку по сравнению с доставкой с моделью с батарейным питанием. Кроме того, более крупный грузовой фургон, вмещающий 180 упаковок, имел примерно на 50% больше выбросов парниковых газов на одно место, чем фургон с 80 упаковками ».
Интересно то, что, несмотря на «хорошую оценку» современных транспортных средств, которые мотивировали это исследование, согласно отчету о результатах, случай, оцененный с наименьшим количеством выбросов на упаковку, – это использование небольшого, работающего от аккумулятора, человеческого автомобиля. -управляемый фургон.