Автоматические поезда также участвуют в гонке, так же как беспилотные автомобили стремятся достичь пятого уровня полной автономии, чего еще не было ни в одной восточной модели.
Первый автоматизированный поезд представлен в Германии.
В настоящее время автономные вагоны метро работают в нескольких городах, но мы не говорим здесь об отдельных путях; скорее, мы говорим об автономных поездах, которые смогут работать на обычных железнодорожных путях вместе с другими поездами, управляемыми людьми.
По словам генерального директора Deutsche Bahn Ричарда Лутца, эти поезда будут не только более энергоэффективными, чем нынешние модели, но и более пунктуальными. Им не потребуется дополнительная инфраструктура, потому что они смогут ехать туда, где разрешено движение остальных поездов земного шара.
В этих поездах без машинистов будет на 30% больше пассажиров, поэтому, возможно, нет необходимости поддерживать ту же частоту движения поездов, что и в настоящее время.
Даже в этом случае, по крайней мере, на начальных этапах, оператор может присутствовать на борту, чтобы наблюдать за поездкой. Новая линия начнется с 23-километрового участка линии 21 городской железной дороги между станциями Berliner Tor и Bergedorf / Aumühle с высокоавтоматизированной работой и четырьмя поездами, оснащенными необходимой техникой.
Будем надеяться, что у них есть решения для аварийной остановки и что они не покинут станцию, если кто-то застрял в дверях поезда, что часто случается в повседневной жизни, когда мы спешим, чтобы не пропустить последний поезд дня.
