В потенциально значительном сдвиге в методах пилотных образования Агентство Европейского союза авиационной безопасности (EASA) впервые получило сертификацию гарнитуры смешанной реальности (MR) для использования в обучении гражданской авиации. Сертифицированное устройство, известное как гарнитура XR-4, было разработано финским стартапом Varjo.
Бруннер Электроник, швейцарский производитель моделирования, интегрировал гарнитуру Varjo XR-4 в новый летный тренер, предназначенный для эмуляции интерьера самолета Diamond DA42. В отличие от традиционных симуляторов полета, которые полностью полагаются на экраны, эта система MR смешивает цифровую среду с физической кабиной, позволяя пилотам взаимодействовать с реальными элементами управления, испытывая внешний вид в цифровом виде. Этот гибридный подход, использующий технику, называемую «маскировкой», делает все за пределами кабины в цифровом виде, в то время как стажер взаимодействует с ощутимыми инструментами и элементами управления в моделируемой среде.
Эта установка предназначена для улучшения реализма опыта обучения, создавая ощущение, что пилот действительно летит. Система также включает в себя технологию отслеживания глаз, предоставляя инструкторам ценную информацию о том, где слушатели направляют свой взгляд во время критических ситуаций. Эта функция может быть особенно полезна для наблюдения за реакцией учащихся во время сценариев высокого стресса, таких как посадки с низкой видимостью или сбои двигателя.
Одобрение EASA этой интегрированной системы официально разрешает его использование для регистрации гражданских рабочих часов в Европе. Эта сертификация является важным шагом, позволяющим учебным учреждениям включать эту технологию в свои официальные учебные программы. Летной академия Lufthansa в Мюнхене уже начала использовать систему Varjo и Brunner Elektronik для обучения своих новобранцев.
«Это гораздо больше, чем одноразовое техническое испытание»,-прокомментировал Тристан Коттер, глобальный глава обороны и аэрокосмической промышленности Варджо. «Это знаменует собой дебют первого квалифицированного симулятора смешанной реальности, который, по нашему мнению, находится на явном пути к более широким разрешениям регулирования».
Основанный в 2016 году, Varjo зарекомендовал себя как выдающийся игрок в пространстве расширенной реальности (XR), собрав более 200 миллионов долларов и став одним из самых финансируемых Европы ScaleUp. В то время как компания имеет историю работы с военными и промышленными клиентами, сертификация EASA представляет собой свою первую систему, одобренную специально для обучения гражданского пилота.
Коттер признает потенциал для MR для преобразования обучения пилотов, но также признает текущие ограничения технологии. «Смешанная реальность не позиционирует для замены симуляторов с полным полетом в ближайшее время»,-заявил он. «Но у него есть огромный потенциал, чтобы повлиять на более ранние этапы пилотного образования». Это говорит о том, что технология MR в настоящее время рассматривается как ценный инструмент для основополагающих и промежуточных этапов обучения, а не окончательного, комплексного симулятора, испытываемого в симуляторах с полным полетом.
Одобрение EASA этой системы MR выравнивается с более широкой тенденцией интеграции инструментов расширенной реальности в различные регулируемые отрасли. Примерами этого усыновления являются британская национальная служба здравоохранения (NHS), испытающая виртуальные машины для обучающих студентов-хирургических лиц, Rolls-Royce, использующий MR для процедур обслуживания авиационных двигателей, а также EDF Energy, развертывающие технологию MR для обучения операторов на своих атомных электростанциях.
Несмотря на эти многообещающие приложения, недавний отчет исследовательской и консультационной фирмы Forrester подчеркнул, что широко распространенное промышленное принятие XR было медленнее, чем первоначально ожидалось. По словам Джеймса МакКуви, главный аналитик Forrester, «высокие затраты и отсутствие убедительных случаев использования» способствовали вялым поглощению. Он посоветовал организациям «измерять свои ожидания» относительно быстрой интеграции технологий XR.
Тем не менее, отчет Forrester также определил обучение как конкретную область, где технология расширенной реальности уже продемонстрировала четкую и ощутимую отдачу от инвестиций. Это говорит о том, что, хотя широкое промышленное усыновление сталкивается с препятствиями, приложения, ориентированные на обучение, такие как недавно сертифицированный пилотный симулятор, доказывают свою ценность и с большей вероятностью увидят продолжающуюся реализацию и одобрение регулирования.
Сертификация гарнитуры Varjo XR-4 от EASA для обучения гражданской авиации отмечает значительную веху в принятии передовых технологий моделирования в регулируемых секторах, что потенциально прокладывает путь для более широкого использования смешанной реальности в пилотном образовании и других средах обучения с высокими ставками.
Source: EASA подтверждает гарнитуру смешанной реальности для обучения пилоту
