Илон Маск был очень уверен в технологиях самоуправляемых автомобилей, представляя будущее Tesla, но компания признает, что они не будут готовы к концу этого года. Tesla, вероятно, является самым революционным автомобильным брендом в современной истории, однако у него также неоднозначная репутация, особенно когда речь идет о данных обещаниях.
Несмотря на то, что Tesla запустила полностью автономную функцию вождения в прошлом году, а сам Илон Маск утверждал, что его автомобили будут ездить самостоятельно в 2021 году, реальность совсем иная.
Полноценные беспилотные тестовые автомобили не будут готовы к этому году
Компания была вынуждена сделать это поразительное признание, когда ее допросило транспортное агентство штата Калифорния, США. Си Джей Мур, директор по развитию «Автопилота», функции, позволяющей управлять автомобилем, провел виртуальную конференцию с представителями Калифорнии 9 мая прошлого года, и теперь содержание этого звонка было обнародовано.
Мур признался, что это была всего лишь маркетинговая стратегия Tesla, по крайней мере, на данный момент; В частности, он ответил на сообщения Илона Маска, опубликованные в Twitter. «Твит Илона не соответствует инженерной реальности», – сказал он. В январе прошлого года Маск сказал инвесторам Tesla, что он очень уверен, что в этом году автомобили смогут надежно управлять своими автомобилями.
Автономные автомобильные нивелиры
Автономные автомобили разделены на пять уровней, и только на пятом уровне автомобиль может управляться самим собой; на всех остальных уровнях требуется внимание водителя или действие.
Однако Маск отверг саму концепцию уровней автономии, вместо этого он постоянно говорил о «полной автономии», используя такие термины, как «Автопилот». На виртуальной конференции Мур был более конкретным, признав, что сейчас Tesla находится на втором уровне автономии.
Автономность уровня 2 предназначена для «полуавтономных» автомобилей с дополнительными вспомогательными средствами, такими как круиз-контроль или удержание полосы движения. Однако они требуют, чтобы водитель всегда контролировал ситуацию. Это далеко не беспилотный автомобиль.
Как далеко? Мур утверждает, что с системой машинного обучения Tesla необходимо было бы получать гораздо больше данных от реальных водителей.
