Volvo собирается повысить свою репутацию безопасности с введением нового «многоадаптивного ремня безопасности». Это инновация использует данные в реальном времени от датчиков транспортных средств, чтобы обеспечить улучшенную защиту для пассажиров во время аварии. В то время как технология ремней безопасности оставалась относительно последовательной, поскольку Volvo запатентовал современный трехточечный ремень в 1960-х годах, транспортные средства значительно развивались, включив датчики, камеры и мощные компьютеры для передовой помощи водителя и антикрэша.
Новый многоадаптивный ремень безопасности использует эту передовую технологию. Современные ремни безопасности в настоящее время используют ограничители нагрузки с тремя профилями для контроля силы, применяемой к организму во время удара. Новая система Volvo расширяет эти профили, ограничивающие нагрузку с трех до 11, предлагая большее количество настроек. Это позволяет ремню адаптировать свою производительность на основе конкретных ситуаций с аварией и отдельных пассажиров.
Данные датчика могут использоваться для настройки ответа ремня безопасности на основе таких факторов, как высота человека, вес, форма тела и положение сидения. Например, более крупный пассажир может получить более высокую нагрузку на ремень для смягчения риска травмы головы, в то время как меньший человек в менее серьезной аварии может иметь более низкую настройку, чтобы снизить вероятность переломов ребер.
Во время аварии системы безопасности Volvo транспортных средств будут использовать данные датчиков, включая направление, скорость и пассажирские положения, с многоадаптивными ремнями безопасности, чтобы определить оптимальную силу для применения. Кроме того, Volvo заявляет, что эти ремни безопасности можно улучшить со временем благодаря обновлениям программного обеспечения.
Эта разработка согласуется с предыдущими инициативами Volvo, направленными на то, чтобы подчеркнуть ее приверженность безопасности. Компания, в частности, ограничивает максимальную скорость всех своих транспортных средств до 112 миль в час, что значительно ниже, чем ограничение 155 миль в час, ранее согласованное Mercedes-Benz, Audi и BMW, чтобы уменьшить погибшие автобана.
Новые многоадаптивные ремни безопасности должны дебютировать в предстоящем Volvo Ex60, электрическом внедорожнике среднего размера, который, как ожидается, будет запущен в следующем году.
Source: Volvo вводит технологии многоадаптивных ремней безопасности
