Илон Маск признает, что недооценил трудности улучшения автопилота. Флагманский производитель электромобилей Tesla – это система автопилота.
Достичь их надежности и безопасности становится все труднее.
Как недавно отметил миллиардер, программное обеспечение Full-Self Driving продолжает оставаться огромной проблемой для компании Маска.
Ха-ха, скоро появится бета-версия FSD 9, клянусь!
Обобщенное самоуправление – сложная проблема, поскольку требует решения значительной части реального ИИ. Не ожидал, что это будет так сложно, но оглядываясь назад, трудность очевидна.
Нет ничего больше степеней свободы, чем реальность.
– Илон Маск (@elonmusk) 3 июля 2021 г.
В эти выходные Маск отметил: «Бета-версия FSD 9 скоро выйдет (…) Клянусь!». Он уже пообещал это в 2018 году, а затем в 2019 году. Уже в 2021 году он делает это снова.
«Повсеместное автономное вождение – сложная проблема, поскольку требует решения значительной части реального ИИ», – пояснил генеральный директор Tesla. «Мы не ожидали, что это будет так сложно, но, оглядываясь назад, трудность очевидна».
«Нет ничего больше степени свободы, чем реальность», – размышлял Маск.
Илон Маск и критика Автопилота
The Verge напоминает, что Tesla поддерживает безопасность автопилота, но до тех пор, пока водитель остается внимательным за рулем. Недавно он добавил в свою систему обнаружения камеру, которая так или иначе следит за пользователем.
Найдите (пустую!) Дорогу с крутым поворотом и наведите на нее автопилот. Для большей безопасности убедитесь, что за поворотом есть дополнительное пространство, чтобы вы могли поймать машину, прежде чем она врезается в предметы и взорвется!
(это 2021.4.18.3 кстати)Не забывайте всегда обращать внимание на AP! pic.twitter.com/g4ukeo82X5
– зеленый (@greentheonly) 4 июля 2021 г.
Произошло это в Китае: автомобиль с системой автопилота Tesla разбился, когда не смог безопасно повернуть. Видео, показанное пользователем @greentheonly, показывает, как автомобиль «выдает несколько предупреждений перед окончательным поглощением, от которого мы отказываемся». По словам пользователя, которого цитирует The Verge, это происходит в 50% тестов.
Между тем, в апреле группа инженеров продемонстрировала на видео, как обмануть систему автопилота. Цель заключалась в том, чтобы активировать его, чтобы никто не сидел перед рулем.
Официальный канал Consumer Reports на YouTube разместил спорное видео, демонстрирующее, как им удалось обмануть системы Model Y, чтобы автопилот работал без кого-либо за рулем.
Достаточно было пристегнуть ремень безопасности водителя, использовать цепь и несколько основных противовесов, чтобы автопилот работал плавно.
«По нашей оценке, – отмечает Consumer Reports, – система не только не могла убедиться, что водитель уделяет внимание». Но он также не мог сказать, был ли там водитель ».
«Сторонники безопасности и исследователи Consumer Reports говорят, что это показывает, что системы мониторинга водителей должны работать усерднее, чтобы препятствовать их использованию водителями предсказуемо опасными способами».
Повышенная безопасность, вот и все
По мнению The Verge, «количество открытых расследований автомобильных аварий с участием Tesla Autopilot, похоже, растет обратно пропорционально ожиданиям клиентов относительно способности Маска выполнить свои обещания».
На данный момент все, что осталось сделать, это продолжать работать… но не столько хвастаться. Дорога еще долгая, прежде чем безопасность Tesla драйверы.