Последний изучение Энергии Элементов показывает, что потребители в ЕС и Великобритании в конечном итоге неизбежно перейдут на электромобили (EV).
В исследовании приняли участие 14 000 респондентов из Великобритании, Франции, Италии, Испании, Германии, Польши и Нидерландов. На эти страны приходится почти 80% регистраций новых легковых автомобилей в Европейском союзе, Великобритании и регионе ЕАСТ.
Давайте углубимся в выводы.
С 2025 года электромобили станут наиболее востребованными силовыми агрегатами из-за их низких первоначальных затрат.
Удивительно, но первоначальные затраты оказались наиболее важным фактором при принятии решения о трансмиссии, за которым следовали расстояние вождения, эксплуатационные расходы и доступ к зарядке.
Согласно исследованию, растущий спрос на электромобили обусловлен резким падением затрат на производство литий-ионных аккумуляторов и выходом на рынок более дешевых электромобилей с более высокими характеристиками, что ожидается в течение следующего десятилетия.
Ожидается, что в период до 2025 года потребительский спрос на аккумуляторные электромобили (BEV) превысит спрос на любой другой силовой агрегат. Ожидается, что к 2030 году этот показатель вырастет до 50%, а к 2050 году — до 80%.
Поскольку BEV становятся новым стандартом, ожидается, что ни одна другая трансмиссия не будет занимать более 20% рынка в 2027 году.
В исследовании ожидается, что в самом оптимистичном сценарии ценовой паритет между аккумуляторными электромобилями и автомобилями с двигателем внутреннего сгорания будет достигнут в 2028 году.
В случае, если технология аккумуляторов продолжит совершенствоваться нынешними темпами, продажи электромобилей будут составлять 80% всех продаж автомобилей к 2030 году и 100% к 2050 году. На следующем графике показаны различия между двумя случаями:
Спрос на электромобили не ограничивается доступом к общественной зарядке, но продажи должны поддерживаться
Подсчитано, что 59% всех покупателей новых автомобилей в Европе имеют частную внеуличную зарядку, поэтому им не нужно будет использовать для этой цели общественную инфраструктуру.
После этой информации в отчете было обнаружено, что расширение доступа к общественной зарядке до востребования, по-видимому, не приводит к значительному увеличению внедрения BEV само по себе.
Даже если общественная зарядная инфраструктура станет доступной к 2030 году, спрос на электромобили за десятилетие вырастет только на 10%, как показано на графике ниже.
Однако в странах, где не хватает как частных, так и общественных зарядных станций (например, в Испании, Италии и Польше), ожидается, что внедрение дополнительной инфраструктуры создаст огромный скрытый спрос.
Согласно данным, если у потребителей нет доступа к зарядке, они не будут покупать электромобиль.
Сегодняшние клиенты предпочитают BEV
Если бы их характеристики, такие как стоимость эксплуатации, стоимость первоначальной покупки и запас хода в 500 км, соответствовали друг другу, подавляющее большинство респондентов (73%) предпочли бы электромобиль ДВС.
По данным Element Energy, поскольку правительства все больше заявляют о своих экологических целях, а технологии электромобилей совершенствуются и становятся все более распространенными, спрос на подключаемые гибридные электромобили будет расти.
Представлен электромобиль Subaru мощностью 1073 лошадиных силы: концепт STI E-RA
Но в исследовании отмечается, что рынок электромобилей сам по себе не может привести к исчезновению автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
Исследование показывает, что немедленный запрет на продажу обычных автомобилей резко увеличит спрос на электромобили.
