Мы здесь, чтобы познакомиться с членами экипажа Artemis 1! 16 ноября НАСА планирует запустить миссию Artemis 1, первый сегмент и беспилотное летное испытание программы Artemis. Технические проблемы ракеты Space Launch System (SLS), а также тропические штормы Ян и Николь вызывали неоднократные задержки миссии.
Запуск Artemis I должен был состояться 14 ноября, но тропический шторм Николь вынудил отложить. Основываясь на предсказанной погоде и возможностях отступления перед штормом, НАСА решило, что держать ракету SLS и космический корабль Orion надежно закрепленными на стартовой площадке в Космическом центре Кеннеди во Флориде было бы лучшим способом действий для стартового оборудования.
Космический корабль «Орион» приземлится у берегов Флориды 11 сентября, если миссия «Артемида-1» будет запущена вовремя и цели миссии будут достигнуты на орбите.
Кроме того, НАСА выбрало резервное окно запуска на 19 ноября.
Члены экипажа Артемиды 1
В рамках миссии Artemis 1 НАСА возвращается на Луну, чтобы научить людей, как жить и работать на другой планете.
Они выбрали команду Артемиды, первую группу астронавтов НАСА, чтобы помочь подготовить почву для предстоящих лунных миссий, которые отправят первых мужчину и женщину на Луну в 2024 году.
И НАСА действует в этом не одиноко. Долгосрочные исследования зависят от международного сотрудничества, и некоторые из его астронавтов в конечном итоге присоединятся к команде Артемиды.
Давайте теперь познакомимся с членами экипажа Artemis 1!
Экипаж Artemis 1: Джозеф Акаба
Акаба — наш первый член экипажа Artemis 1. Акаба служил в резерве морской пехоты США. Он был гидрогеологом, который в основном работал на участках Суперфонда в Лос-Анджелесе, Калифорния. Он принимал участие в оценке и очистке от загрязнения подземных вод. В течение двух лет он служил в Корпусе мира Доминиканской Республики в качестве пропагандиста экологического просвещения. На острове Ли Стокинг на Багамских островах он работал менеджером Карибского центра морских исследований. Он преподавал математику и естественные науки в средней школе в течение четырех лет в средней школе Даннеллона во Флориде, прежде чем присоединиться к НАСА. Он также преподавал науку в средней школе в течение одного года в средней школе Мельбурна во Флориде.
Экипаж Artemis 1: Кайла Бэррон
Получив звание лейтенанта ВМФ в 2010 году, Бэррон сразу же поступил в аспирантуру. Ее дипломная работа была сосредоточена на моделировании топливного цикла для ядерного реактора следующего поколения, работающего на тории. После окончания аспирантуры Бэррон прошел подготовку в качестве офицера атомной энергетики и подводной лодки в ВМС США, а затем был назначен на борт USS Maine, подводной лодки с баллистическими ракетами класса «Огайо» с портом приписки в Бангоре, штат Вашингтон. Во время службы в качестве офицера дивизии на борту «Мэн» Бэррон получил квалификацию офицера подводных лодок и совершил три стратегических патруля сдерживания. Бэррон работала помощником флагмана суперинтенданта Военно-морской академии США на момент ее избрания. Бэррон — один из самых успешных членов экипажа «Артемиды-1».
Экипаж Артемиды 1: Раджа Чари
Чари был избран полковником ВВС США на момент его избрания в июне 2017 года и занимал должности директора объединенной испытательной группы F-35 и командира 461-й летно-испытательной эскадрильи. Он провел в воздухе более 2000 часов, включая боевые вылеты на F-15E во время операции «Иракская свобода» и развертывание для поддержки Корейского полуострова. Он также летал на F-35, F-15, F-16 и F-18.
Экипаж Artemis 1: Мэтью Доминик
После окончания Университета Сан-Диего в 2005 году Доминик был зачислен в Учебный корпус офицеров запаса (ROTC) и прибыл в Пенсаколу, штат Флорида, для прохождения летной подготовки. Чтобы перейти на F / A 18E Super Hornet, он прибыл в 106-ю ударную истребительную эскадрилью на военно-морской авиабазе Океана, штат Вирджиния, в 2007 году после получения звания морского летчика. Доминик был направлен в 143-ю истребительную эскадрилью после базовой подготовки.
Он выполнял миссии непосредственной авиационной поддержки во время двух операций в Северном Аравийском море в поддержку операции «Несокрушимая свобода». Доминик был членом 143-й эскадрильи ударных истребителей, когда его выбрали для участия в совместной программе Военно-морской аспирантуры / Школы летчиков-испытателей ВМС США, где он окончил Школу летчиков-испытателей ВМС США и получил степень магистра наук в области системной инженерии. из Высшей школы военно-морского флота.
Доминик присоединился к отделу летных испытаний пригодности авианосца 23-й эскадрильи авиационных испытаний после того, как в 2013 году был назначен летчиком-испытателем. Системы захода на посадку и посадки, инфракрасный модуль поиска и слежения, а также сертификация авианосцев для точного захода на посадку и посадки.
Он проводил летные испытания самолетов F/A-18ABCD, F/A-18E/F и EA-18G. Он также участвовал в программах испытаний X-47B, беспилотного авианосца для наблюдения и удара, V-22, T-45, E-2C, C-2A и F-35C. В 2016 году Доминик вернулся в истребительную группу 115, военную оперативную эскадрилью, которая летала на истребителях F/A-18E Super Hornet для ВМС передового базирования, дислоцированных в Ацуги, Япония.
Доминик работал начальником отдела 115-й эскадрильи ударных истребителей и морским летчиком ВМС США в море на авианосце «Рональд Рейган» (CVN 76), когда его выбрали кандидатом в космонавты в июне 2017 года. Более 1600 летных часов за 28 лет. различных моделей самолетов, 400 авианосных арестов, 61 боевой вылет и почти 200 летно-испытательных посадок на авианосец — все это было им накоплено. На протяжении многих лет он был отличным членом экипажа Artemis 1.
Экипаж Artemis 1: Виктор Гловер
После ввода в эксплуатацию Гловер начал предполетную подготовку в Пенсаколе, штат Флорида, и завершил курс повышения квалификации в Кингсвилле, штат Техас. 14 декабря 2001 года Гловер был награжден золотыми крыльями. Гловер прибыл в VMFAT 101, сменную эскадрилью морской пехоты, в Мирамаре, Калифорния, в 2002 году. Он был направлен в Blue Blasters ударной истребительной эскадрильи VFA34 в Океании, штат Вирджиния, в 2003 году после завершения учебной программы F/A18C. Он завершил последний тур военного корабля США Джона Ф. Кеннеди (CV-67) в поддержку операции «Иракская свобода» с помощью Blue Blasters. Он получил сертификат космических систем в Военно-морской школе последипломного образования во время службы за границей.
Затем Гловер был выбран представлять ВМС США в качестве студента по обмену в Школе летчиков-испытателей ВВС. Он поднялся в небо на более чем 30 различных самолетах как в Италии, так и в Соединенных Штатах в течение одного года обучения. Он получил звание летчика-испытателя 9 июня 2007 года. Эскадрилья авиационных испытаний и оценки VX-31 «Пыльных дьяволов» в Чайна-Лейк, Калифорния, использовала Гловера в качестве летчика-испытателя для оценки различных систем вооружения на F/A-18 Hornet. Super Hornet и EA-18G Growler. Он посещал NPS в Монтерее, Калифорния, и в свободное время получил степень магистра наук в области системной инженерии.
Гловеру было дано указание поступить в Колледж воздушного командования и штаба на базе ВВС Максвелл в Алабаме в 2009 году. Гловер присоединился к Dambusters ударной истребительной эскадрильи VFA195 в Ацуги, Япония, где после окончания учебы работал начальником отдела. Он совершил три развертывания с Dambusters в различных точках Тихого океана. Гловер был выбран для члена законодательной стипендии в 2012 году. Он получил должность сенатора США и был обязан отчитываться перед Управлением по законодательным вопросам в Вашингтоне, округ Колумбия. Он получил сертификат по изучению законодательства в Джорджтаунском университете, когда он был в Вашингтоне, Округ Колумбия Когда Гловер был выбран в качестве кандидата в космонавты, он был членом законодательного органа в Сенате США.
Гловер выполнил 24 боевых вылета, 400 посадок с задержкой авианосца и 3000 часов налета на более чем 40 различных самолетах.
Экипаж Artemis 1: Уоррен Хобург
Хобург был ассистентом преподавателя на факультете аэронавтики и астронавтики Массачусетского технологического института, когда его выбрали в июне 2017 года. Он отвечал за курсы динамики и проектирования летательных аппаратов для студентов бакалавриата. Исследования Хобурга были сосредоточены на эффективных методах проектирования инженерных систем. Его команда создала и поддерживает библиотеку Python с открытым исходным кодом для геометрического программирования под названием GPkit.
По методике его группы был создан пятидневный БПЛА, разрабатываемый в настоящее время для ВВС США. Он разработал программное обеспечение для процессов производства композитных материалов, работая в компании Boeing по разработке продуктов для коммерческих самолетов до поступления в Массачусетский технологический институт. С 2010 по 2013 год он руководил операциями в горно-спасательном отряде района залива и был сезонным сотрудником поисково-спасательной службы Йосемити. Сейчас он продолжает работать в качестве члена экипажа Artemis 1.
Экипаж Artemis 1: Джонни Ким
После окончания средней школы в 2002 году Ким присоединился к военно-морскому флоту в качестве новобранца моряка. Он явился в Коронадо, Калифорния, на базовое обучение подводному сносу / SEAL (BUD / S) после окончания обучения в школе санитара «А». Ким явился в Центр и школу специальных боевых действий Джона Ф. Кеннеди в Форт-Брэгге, Северная Каролина, для прохождения курса боевых медиков специальных операций после завершения обучения в военно-морских силах специального назначения. Он получил множество сертификатов, в том числе сертификаты Combatant Diver (ребризер замкнутого контура), Special Warfare Special Reconnaissance Scout и Sniper, а также Advanced Special Operations Techniques, прежде чем был назначен оператором Special Warfare в SEAL Team Three Charlie Platoon в Сан-Диего. Калифорния.
В ходе двух командировок на Ближний Восток, включая Рамади и Садр-Сити, Ирак, Ким принял участие в более чем 100 боевых вылетах в качестве боевого медика специальных операций, снайпера, штурмана и координатора. После окончания Университета Сан-Диего в 2012 году он был назначен морским офицером по программе ввода в строй от моряка до адмирала-21. В 2016 году Ким начал свою медицинскую интернатуру в Гарвардской аффилированной ординатуре по неотложной медицине после окончания Гарвардской медицинской школы. Ким был врачом-резидентом в отделении неотложной помощи в Partners Healthcare в Массачусетской больнице общего профиля и Brigham and Women’s Hospital на момент своего отбора в космонавты в июне 2017 года. Ким по-прежнему является лейтенантом ВМС на действительной службе в НАСА.
Экипаж Artemis 1: Кристина Х. Кох
До прихода в НАСА Кох работал в области инженерии дистанционных научных исследований и разработки оборудования для космических исследований. В качестве инженера-электрика она начала свою карьеру в Лаборатории астрофизики высоких энергий Центра космических полетов Годдарда (GSFC), где она работала над научным оборудованием для ряда космических научных миссий НАСА. С 2004 по 2007 год Кох работал научным сотрудником Антарктической программы США. Это включало однолетнее пребывание, сезон на станции Палмер и остановку на станции Южного полюса Адмунсен-Скотт. Выполняя эту обязанность, она участвовала в пожарно-спасательных и поисково-спасательных отрядах.
Кох вернулся к созданию космических научных приборов с 2007 по 2009 год, работая инженером-электриком в космическом отделе Лаборатории прикладной физики Университета Джона Хопкинса. Она помогала разрабатывать датчики радиационного сканирования для таких миссий НАСА, как Juno и Van Allen Probes. Кох вернулся к удаленным научным полевым работам в 2010 году, посетив станцию Палмер в Антарктиде и проведя несколько зим на станции Саммит в Гренландии.
В 2012 году Кох продолжил свою работу с Национальным управлением океанических и атмосферных исследований на удаленных научных объектах (NOAA). Она работала полевым инженером в обсерватории Американского Самоа, а затем начальником станции в базовой обсерватории отдела глобального мониторинга NOAA в Уткиагвике, Аляска. На протяжении всей своей карьеры она занималась техническим обучением, репетиторством на добровольных началах и просветительской деятельностью. Теперь она член экипажа Artemis 1.
Экипаж Artemis 1: Кьелл Линдгрен
Линдгрен был частью парашютной команды «Wings of Blue» в Академии ВВС США, где он работал инструктором, прыжковым мастером и членом команды, выигравшей межвузовский национальный чемпионат. Линдгрен работал в Лаборатории космической физиологии в Исследовательском центре Эймса НАСА в Саннивейле, Калифорния, занимаясь исследованиями сердечно-сосудистых контрмер в рамках своей магистерской учебы в CSU.
Он изучал медицину и занимался высотными физиологическими исследованиями. В 2007 году Линдгрен начала работать в Космическом центре Джонсона. Он помогал с обучением и операциями на Международной космической станции в Звездном городке, Россия, а также с обучением выживанию на воде в Украине в качестве летного хирурга Техасского медицинского отделения Уайлского университета. Он работал заместителем хирурга экипажа STS 130 и 24-й экспедиции, когда его выбрали в отряд астронавтов. Теперь он присоединяется к команде миссии Artemis 1.
Экипаж Artemis 1: Николь А. Манн
Манн была назначена вторым лейтенантом в Корпус морской пехоты США в 1999 году. После аспирантуры она закончила базовую школу (TBS) в Квантико, штат Вирджиния, и поступила на военно-морскую авиабазу (NAS) Пенсакола, Флорида, для прохождения летной подготовки в 2001 году. Она заработала свои золотые крылья в качестве морского летчика в 2003 году и явилась в VFA-106 для обучения флота на F/A-18C. Она начала свою летную карьеру в 2004 году с Thunderbolts из VMFA-251, базирующегося в Бофорте, Южная Каролина. Во время этого задания она дважды отправлялась с CVW-1 на борт USS ENTERPRISE (CVN-65) и выполняла боевые задачи в поддержку операций IRAQI FREEDOM и ENDURING FREEDOM.
В 1999 году Манн получил назначение в Корпус морской пехоты США в звании второго лейтенанта. Она закончила базовую школу (TBS) в Квантико, штат Вирджиния, после окончания аспирантуры, а в 2001 году она поступила на военно-морскую авиабазу (NAS) в Пенсаколе, штат Флорида, для обучения пилотов. Она явилась в VFA-106 для обучения флоту на F / A-18C в 2003 году после получения золотых крыльев морского авиатора. В 2004 году она присоединилась к Thunderbolts из VMFA-251, базирующегося в Бофорте, Южная Каролина, чтобы начать свою летную карьеру. Во время выполнения этого задания она выполняла боевые задачи в поддержку операций «Иракская свобода» и «Несокрушимая свобода», а также дважды отправлялась с CVW-1 на борт авианосца «Энтерпрайз» (CVN-65).
Весной 2011 года Манн начала работать в качестве оперативного офицера VX-23. Когда в июле 2012 года Манн была выбрана кандидатом в космонавты, она была назначена на PMA-281 в качестве интегрированного продукта Объединенной системы планирования миссии – экспедиционный (JMPS-E). Руководитель группы (IPT). На ее счету 47 боевых вылетов в Ираке и Афганистане и более 2500 часов налета на 25 типах самолетов. Теперь она является частью миссии Artemis 1.
Экипаж Artemis 1: Энн Макклейн
Получив звание лейтенанта армии в 2002 году, Макклейн сразу же поступил в аспирантуру. Ее исследование было позже опубликовано Американским институтом аэронавтики и астронавтики. В Университете Бата она сосредоточилась на нестационарной аэродинамике и визуализации потока свободно вращающихся нетонких треугольных крыльев (AIAA). При этом она провела исследование в близлежащем Бристольском университете о бремени безопасности в развивающихся странах.
Макклейн получила лицензию пилота разведывательного / ударного вертолета OH-58D Kiowa Warrior после окончания аспирантуры. В качестве командира взвода управления воздушным движением, командира взвода промежуточного обслуживания авиации, а затем командира отряда, она начала свою летную карьеру во 2-м батальоне 6-го кавалерийского полка на армейском аэродроме Уилер, Гавайи. Она участвовала в операции «Иракская свобода» в течение 15 месяцев, совершив 216 боевых вылетов общей продолжительностью более 800 часов в качестве командира воздушного судна и командира воздушной миссии.
В 2009 году она прошла курс карьеры капитана авиации, после чего была назначена оперативным офицером батальона и инструктором OH-58D 1-го батальона 14-го авиационного полка в Форт-Ракере. На нее была возложена обязанность наблюдать за начальной подготовкой, подготовкой пилотов-инструкторов и подготовкой пилотов-испытателей для обслуживания армии на OH-58D Kiowa Warrior, когда она была назначена командиром отряда C 1-го батальона 14-го авиационного полка в мае 2010 года.
В 2011 и 2012 годах окончила квалификационные курсы многодвигательных самолетов С-12 и Командно-штабной колледж. Впоследствии она поступила в Школу летчиков-испытателей ВМС США, где в конце концов получила диплом класса 143 в июне 2013 года — в том же месяце, когда ее выбрали кандидатом в астронавты НАСА.
Старший армейский летчик Макклейн имеет за плечами более 2000 часов налета на 20 различных вертолетах и самолетах. Она является сертифицированным пилотом, пилотом-инструктором и пилотом OH-58D Kiowa Warrior, C-12 Huron (King Air), UH-60 Blackhawk и UH-72 Lakota.
Экипаж Артемиды 1: Джессика Меир
Меир сосредоточилась на истощении кислорода у ныряющих морских слонов и императорских пингвинов в своих докторских исследованиях по физиологии ныряния морских млекопитающих и птиц (северная Калифорния). Во время своего постдокторского исследования в Университете Британской Колумбии она изучала высоколетящих гусей. Она обучала гусей летать в аэродинамической трубе, измеряя многочисленные физиологические параметры в условиях низкого содержания кислорода.
В 2012 году Меир приняла должность доцента Массачусетской больницы общего профиля и Гарвардской медицинской школы, где продолжила свое исследование физиологии животных, живущих в суровых условиях. Она также участвовала в водолазных экспедициях Смитсоновского института в Белизе и Антарктике, а также принимала активное участие в программах поддержки науки. Сейчас она член экипажа «Артемиды-1».
Экипаж Артемиды 1: Жасмин Могбели
После получения степени бакалавра в 2005 году Могбели была назначена вторым лейтенантом в Корпус морской пехоты США. Она явилась на военно-морскую авиабазу (NAS) в Пенсаколе, штат Флорида, для прохождения летной подготовки после окончания начальной летной школы (IFS) и базовой школы (TBS) в Куантико, штат Вирджиния. Чтобы тренироваться на вертолете AH-1W Super Cobra, она поступила в 303-ю учебную эскадрилью легких ударных вертолетов морской пехоты (HMLA / T 303) после того, как в 2008 году получила золотые крылья в качестве морского летчика.
В 2008 году она присоединилась к 367-й эскадрилье легких ударных вертолетов морской пехоты (HMLA 367) Scarface на авиабазе морской пехоты (MCAS) Кэмп-Пендлтон, Калифорния, чтобы начать свою летную карьеру. В Афганистане с 2009 по 2010 год она служила в HMLA 367 для поддержки Международных сил содействия безопасности (ISAF) и операции «Несокрушимая свобода» (OEF). Она была развернута в 2011 году для поддержки 13-го экспедиционного подразделения морской пехоты (MEU) и была прикреплена к 163-й морской эскадрилье средних вертолетов (HMM 163) Reinforced (REIN) в MCAS Miramar, Калифорния. Позже ее перевели в HMLA 367, где она завершила свое третье развертывание в поддержку 31-го MEU в 2012 году с HMM 262 (REIN).
Она явилась на службу в Школу летчиков-испытателей ВМС США в NAS Патаксент-Ривер, штат Мэриленд, чтобы присоединиться к классу 144 после своего последнего развертывания. После завершения учебного курса по переоборудованию на обновленные AH 1Z и UH 1Y в MCAS Camp Pendleton, она начала свой испытательный тур в составе 31-й воздушной испытательной и оценочной эскадрильи (VX 31) на борту NAS China Lake, Калифорния, в 2014 году.
Могбели провел многочисленные летные испытания на VX-31, в том числе для различных систем вооружения, системы предупреждения о сближении с землей, обновлений программного обеспечения и модуля радиоэлектронной борьбы. В это же время она также начала работать над получением степени магистра в Военно-морской школе последипломного образования. В 2017 году Могбели сообщил MCAS Yuma в Аризоне, что присоединился к 22-й эскадрилье морских эксплуатационных испытаний и оценки (VMX 22). Позже он присоединился к 1-й эскадрилье морских эксплуатационных испытаний и оценок в качестве держателя досок.
Могбели тестировала вертолеты H-1 и работала специалистом по обеспечению качества и авионики VMX-1 на момент ее выбора в июне 2017 года. Она налетала более чем на 25 различных самолетах на протяжении более 2000 часов, включая более 150 боевых вылетов. Теперь она присоединяется к команде миссии Artemis 1.
Экипаж Artemis 1: Кейт Рубинс
В лаборатории инфекционных заболеваний Института биологических исследований Солка Рубинс провела студенческое исследование интеграции ВИЧ-1. Она изучила ряд исследований ингибиторов интегразы ВИЧ-1, а также полногеномный анализ паттернов интеграции ВИЧ в геномную ДНК хозяина, изучая процесс интеграции ВИЧ.
Получив докторскую степень в Стэнфордском университете, Рубинс и ее коллеги создали первую модель инфекции оспы в сотрудничестве с Центрами по контролю и профилактике заболеваний и Медицинским научно-исследовательским институтом инфекционных заболеваний армии США. Кроме того, она создала исчерпывающую карту транскриптома поксвируса и исследовала взаимодействия между вирусами и хозяевами как в лабораторных условиях, так и в модельных системах животных.
После этого Рубинс принял должность научного сотрудника/главного исследователя в Институте биомедицинских исследований Уайтхеда (MIT/Кембридж, Массачусетс), где он руководил группой из 14 исследователей, работающих над вирусными заболеваниями, которые в первую очередь поражают Центральную и Западную Африку. Она отправилась в Демократическую Республику Конго, чтобы наблюдать за исследовательскими площадками и проводить исследования. Поксвирусы, взаимодействия хозяин-патоген и вирусные механизмы контроля транскрипции, трансляции и распада мРНК клетки-хозяина были основными темами исследований в лаборатории Рубинса.
Кроме того, она работала над совместными проектами с армией США по разработке методов лечения вирусов Эбола и Ласса, а также исследовала секвенирование транскриптома и генома филовирусов (Эбола и Марбург) и аренавирусов (лихорадка Ласса). Многочисленные статьи, написанные доктором Рубинсом и представленные на конференциях и в научных публикациях по всему миру.
Экипаж Artemis 1: Фрэнк Рубио
Рубио работал командиром роты в роте А 2-3-й авиации, командиром взвода в роте А 2-82-й штурмовой авиации (REDHAWKS) (STORM). В Redstone Arsenal в Алабаме Рубио также работал летным хирургом, исполнительным врачом и менеджером клиники. Рубио был батальонным хирургом 3-го батальона 10-й группы специального назначения (воздушно-десантной) в армии США на момент его избрания в июне 2017 года.
Экипаж Artemis 1: Скотт Тингл
После окончания аспирантуры капитан Тингл в течение трех лет работал техническим сотрудником в отделе силовых установок Аэрокосмической корпорации в Эль-Сегундо, Калифорния. В 1991 году он получил звание морского офицера, а в 1993 году получил золотые крылья морского летчика. В 1994 году он присоединился к Blue Diamonds из VFA-146, базирующейся в Лемуре, Калифорния, чтобы начать свою летную карьеру. На борту авианосца «Нимиц» он вместе с девятым авиакрылом авианосца направился в западную часть Тихого океана и в северную часть Персидского залива.
Он служил летчиком-испытателем программы FA-18E/F Super Hornet вместе с Vampires of VX-9, базирующейся в Чайна-Лейк, Калифорния, после окончания Школы летчиков-испытателей ВМС в 1998 году. После этого Тингл закончил CAG. Развертывание лопастей на борту авианосца «Карл Винсон», летящего на FA-18A/C Hornets с Carrier Air Wing Eleven (CVW-11). Военный корабль США «Карл Винсон» и CVW-11 провели операцию «Несокрушимая свобода» в Афганистане и одними из первых отреагировали на атаки 11 сентября. Он завершил поездку начальника отдела, летая на FA-18A Hornet с Warhawks из VFA-97, после того как отработал в туре в качестве помощника оперативного офицера в Тихоокеанском крыле ударных истребителей и пилота-инструктора на VFA-122.
Тингл завершил два развертывания: одно с двенадцатой авиагруппой морской пехоты (MAG-12) в Ивакуни, Япония, и одно с CVW-11 в западной части Тихого океана / северной части Персидского залива. В качестве директора отдела пригодности кораблей и летчика-испытателя Salty Dogs VX-23 Тингл вернулся в Патаксент-Ривер, штат Мэриленд, в 2005 году. Здесь он аттестовал системы высокоточной посадки авианосца, а также испытал и сертифицировал FA-18C Hornet. , FA-18E/F Super Hornet и EA-18G Growler. Когда Тингл был выбран астронавтом, PMA-201 поручил ему работать помощником руководителя программы / системным инженером для ракет Standoff Land Attack Missile (SLAM) и систем вооружения Harpoon. На его счету более 4500 часов налета на 51 типе самолетов, 750 арестов авианосцев и 54 боевых вылета. Теперь он является частью миссии Artemis 1.
Экипаж Артемиды 1: Джессика Уоткинс
В своем докторском исследовании Уоткинс сосредоточилась на механизмах образования крупных оползней на Марсе и Земле, используя анализ орбитальных изображений и спектральных данных, геологическое картирование и полевые работы. Уоткинс изучал процессы на поверхности Марса, будучи научным сотрудником Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе. Она работала ассистентом преподавателя в Калифорнийском университете в Лос-Анджелесе на нескольких курсах по науке о Земле и планетах. В Отделе геологических и планетарных наук Калифорнийского технологического института, где она работала в качестве члена научной группы марсохода Curiosity в научной лаборатории Марса, на момент ее избрания в июне 2017 года Уоткинс была докторантом.
Она участвовала в ежедневном планировании деятельности марсохода, проверяла физические характеристики марсианской породы с использованием параметров бурения марсохода и проводила многомасштабные исследования геологического прошлого марсианского кратера Гейла. Доктор Уоткинс работала помощником тренера-добровольца в женской баскетбольной команде Калифорнийского технологического института, когда училась там. Сейчас она является частью экипажа Artemis 1.
Экипаж Artemis 1: Стефани Уилсон
Уилсон провел два года, работая в Денвере, штат Колорадо, в бывшей группе астронавтики Мартина Мариетты после получения степени в Гарварде в 1988 году. Уилсон отвечал за проведение анализа сопряженных нагрузок для ракеты-носителя и полезной нагрузки во время полетов в качестве инженера по нагрузкам и динамике для Титан IV. Чтобы продолжить обучение в аспирантуре Техасского университета в Остине, Уилсон покинула компанию Martin Marietta в 1990 году. В ее работе сравнивались подходы к структурной динамике и конструкции контроллеров, и она финансировалась Исследовательским центром НАСА в Лэнгли через стипендию НАСА для аспирантов-исследователей. Ее исследования были посвящены моделированию и управлению огромными гибкими космическими конструкциями.
Она начала работать в Лаборатории реактивного движения в Пасадене, Калифорния, в 1992 году после окончания аспирантуры. Уилсону было поручено оценить работу контроллера ориентации, точность наведения научной платформы, точность наведения антенны и точность скорости вращения космического корабля Галилео. Она также участвовала в процессах тестирования и разработки последовательности. Уилсон помогал программе интерферометрических технологий в Лаборатории реактивного движения, работая в группе интегрированного моделирования, которая отвечала за разработку программного обеспечения, проектирование контроллеров и моделирование методом конечных элементов.
Дата и время запуска миссии Artemis 1
На различных платформах, в том числе НАСА телевидение, Приложение НАСАофициальный сайт НАСАи платформы социальных сетей НАСА, среди прочего, можно наблюдать за миссией Artemis 1 онлайн.
Прямые трансляции запуска будут доступны на сайте НАСА. Фейсбук, дергаться а также YouTube страницы.
Кроме того, НАСА будет управлять Блог Артемиды где космическое агентство будет часто выпускать обновления миссии.
Цель миссии Artemis 1 — заложить основу для исследования человеком дальнего космоса, где астронавты создадут и начнут тестировать технологии, необходимые для полетов на Луну и другие планеты, более удаленные от Земли, такие как Марс.
Откуда запускается Artemis?
Миссия Artemis является первым всесторонним испытанием оборудования НАСА для исследования дальнего космоса. В Космическом центре Кеннеди НАСА во Флориде стартовая площадка 39B будет служить стартовой площадкой миссии Artemis 1.
Системы исследования дальнего космоса космического агентства США включают космический корабль Orion, ракету SLS и наземные системы в Космическом центре Кеннеди НАСА во Флориде.
Не забудьте ознакомиться с нашей статьей под названием «НАСА раскрывает, как звучит черная дыра», если вам интересно узнать о космосе!
